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《我有車》原創試駕：不知何時開始，國內的汽車廠商或是消費者越來越關註旅行車瞭。的確，旅行車是城市裡最實用的車型，沒有之一，它有著普通轎車的舒適性、經濟性和操控性，又有著SUV般的儲物能力，如果走在歐洲的街頭，你會發現旅行車的比例是如此之高。各個廠商的車型都有旅行版本，A級車和B級車就是旅行車的天下，隻有像寶馬7系，奔馳S這種行政級別車型才是三廂的。這和國內的消費觀念有著很大的不同，不過大眾的R36是個例外，在國內一直受到追捧，一直到現在都被譽為“神車”中的“神車”！
蔚領便是在一汽-大眾A級車平臺中衍生的跨界旅行車，基於PQ34L平臺打造，而這輛試駕車的動力總成是國人熟知的1.4TSI＋DSG雙離合的黃金組合，相比同平臺的車型唯有實用性的差別。
就在上個周末有車君和幾個小夥伴帶著全套的滑雪裝備開著這臺蔚領開始瞭今年第一次的滑雪季。當然這之間也給瞭他們任務，就是通過他們去瞭解一下一個普通消費者對這輛車的真實看法。
美女Kiko：幼兒園老師，也是一輛老款頂配速騰的車主，這輛車對她來說最大的優勢就是熟悉的不能餐廳油煙處理｜餐廳油煙處理設備再熟悉瞭，所以開起來很順手，對於一個女司機完全不需要熱身，上手就開。
對於一個美女來說首先是得看上這輛車，也就是外觀顏值必須要高，不過Kiko最喜歡這輛車的前部，說實話，對有車君來說，後面真的比前面好看多瞭，從後側方看過去簡直就是A4 allroad翻版。
開車的過程很順利，就像前面說到的，給Kiko的反饋就是和自己的速騰差不多，但是方向盤要比速騰輕很多，在城市裡更好開，還有最主要的是配備瞭倒車影像，對於她來說，沒有倒車影像的車是不能接受的。
全景天窗也是她非常喜歡的一點，甚至超過瞭對外觀的熱愛，雖然全景天窗在今時今日已經是很普通的一個配置，但是對於老速騰車主來說，絕對是可望不可及。
還有就是藍牙的支持，想聽什麼歌，連接手機後打開各種雲音樂的APP，就可以直接播放，而她的老速騰需要每次先下載再拷貝到U盤裡，對於一個電腦白癡的人來說，藍牙解決瞭大問題！
小波波：雙子座，一個老款經典馬自達6的車主，雖然開車技術不算上乘，但一直有著一顆賽手的心，典型的外貌協會。喜歡車，非常喜歡！
既然是外貌協會的，所以對外觀極為挑剔，蔚領勉強算是入瞭他的法眼，但一鍵啟動對他來說卻有著不小的吸引力，而且還特別強調，這輛車是那種輕輕按一下就行，不是那種需要長時間按下去才可以的，這個功能必須手動贊。
還有就是後排空間和撥片換擋，撥片對於他來說的確是個比較新鮮的東西，配合DSG雙離合變速箱能帶來不少的駕駛樂趣，特別說後排空間比想象中大很多。的確，回程時坐在後座的有車君也發現，前排坐著kiko，而且在比較舒服的姿勢下後排還有很大空間，不僅可以翹個二郎腿，還可以坐的很舒服。
還要說一下的就是油耗，從北京到崇禮滑雪場來回基本是600公裡上下，而且去程的時候是晚上，我們這臺車隻有臨時號牌，所以開的“有一點”快，在這種暴力駕駛的情況下，最後的油耗是7.7升/百公裡，當然這套動力總成大傢比較熟悉，無需多說瞭。
當然，對於一臺旅行車來說，最重要的一點就是後備廂的儲物能力，這也是大傢一致認同的，優勢很明顯。同行的三個小夥伴不僅每人有一個滑雪板（單板），而且還有滑雪服和各種護具，甚至會因為不習慣酒店的被褥還自己帶瞭一整套。這麼多東西竟然可以輕松放入瞭蔚領的後備廂，一點不覺得擁擠，相信如果更細心的放一放還可以有更多的空間，這種儲物能力除瞭SUV之外一般的轎車似乎是不可想象的。就像此前去滑雪隻能開那輛老馬6，雖然勉強能裝下這些東西，但是會占用很多的後排空間，犧牲瞭更多的舒適性。
前面兩個人說瞭很多喜歡這個車的地方，但是對於老司機的有車君來說，還是能一眼看穿一些“不足之處”。首先是1.4T＋DSG雙離合的調校，太激進瞭！雖然紙面數據渦輪是1400轉介入，從而得到96千瓦和225牛米的最大動力，但在實際駕駛的時候，有車君甚至懷疑2000轉過後又介入瞭另一個渦輪，感覺很突兀，喜歡開快車的朋友們一定會喜歡，但是作為一個隻想本本分分開車的老司機來說，實在是太猛瞭。
PS：《我有車》的老板有話要說，在剛剛拿到這臺試駕車的時候對此深有體會，紅綠燈左轉，蔚領排在第一個，老板腳底下油門沒把握好，一腳出去，這個左轉彎幾乎就是漂著過去的，那種感覺，真的好爽！
而蔚領全系標配ESP車身穩定程序的確非常厚道，但為什麼把強制關閉ESP的物理按鍵取消掉呢，如果像上圖這種車輪陷在雪裡的情況，物理關閉ESP按鍵是最直接有效的方式！
《我靜電除煙機｜靜電除煙機推薦有車》總結：雖然SUV在國內大行其道，但如果大部分時間是在市區駕駛的話，旅行車才是最好的選擇，集合瞭所有轎車的優點，還增加瞭足夠的儲物空間。不過，即使再優秀的產品也需要消費者的認同，而這個過程就是大傢消費觀念的轉變，就像是從當初很多人都認為帶個屁股（三廂車）才叫汽車的觀念，轉變到兩廂車才是A級最實用的車型一樣，需要時間的積累，但至少，有車君看到瞭蔚領勇敢的走出這一步，至少我們要為這點喝彩。
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